桥梁史话
友情链接
首页 > 新闻中心 > 新闻详细内容

徐州至明光高速公路江苏段通过交工验收,苏皖再添一条省际高速通道

日期:2017-7-6        点击数:0

 

7月4日,徐州至明光高速公路(江苏段)通过交工验收,具备通车条件。我省再添一条出省通道,南京到徐州车程也将缩短至3小时。省交通工程建设局局长蒋振雄出席交工验收会议。
 徐州至明光高速公路(江苏段)是我省“五纵九横五联”高速公路网规划的重要组成部分,北接宁宿徐高速公路,南向止于苏皖交界,全长5.39公里。项目于2015年开工建设,2017年6月建成。全线采用双向四车道标准,道路宽28米,设计时速120公里/小时,桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级,设睢宁西枢纽、双沟2处互通,主线收费站1处,匝道收费站1处。该项目的建成,将使我省再增一条出省快速通道,对于加强徐州与皖北地区的交通联系,增强徐州观音机场辐射能力,促进区域经济社会统筹协调发展等具有十分重要的意义。
徐州至明光高速公路(江苏段)前期协调压力大,质量安全控制难度大,有效施工时间短,工程建设挑战性高。项目路线虽短,但沿线村镇密集,良田众多,道路纵横,跨越交通繁忙的国道104,并与淮徐高速公路相接,交通组织任务重,施工安全风险点多。全线土方采用集中取土,最大取土深度达4.8米,且取土场由上至下土质变化和含水量变化范围较大,路基填筑十分困难。
徐州至明光高速公路(江苏段)建设中,大力推行新理念、新技术,积极推广水稳碎石裂缝控制、沥青路面抗车辙和水损坏、沥青路面压实等方面研究成果,引入并探索建设“海绵型”高速公路,在互通区生态修复改造上,充分考虑地形条件并结合周围原有排水设施,在不增加互通区内土方量的前提下,局部位置适当少量增加圬工,通过地形改造在两个互通区内形成渗水、滞水的“生态湖”,雨季将发挥“海绵”作用,旱季发挥“加湿器”作用,同时提升了沿线景观。该项目2016年度获“江苏省建筑行业新技术应用示范工程”荣誉称号。(江苏省交建局)

附件:

设为首页 | 加入收藏 | 联系我们 | 招聘信息

欢迎您,您是本站第161080位访问者!

Copyright © 2011 江苏捷达交通工程集团有限公司 版权所有 北京清科锐华软件有限公司技术支持

最佳浏览效果 建议使用1024*768及以上分辨率 苏ICP备05001967号